比年来国内汽车销量未能达到潜在水平，部分问题可能在于2016年以来我国汽车折旧率的十分下跌。汽车销售由“净新增需求”和“折旧需求”组成。据CF40询查测算，潜在走向下，我国汽车折旧需求不错孝敬汽车销量的一半傍边。但是，2016-2021年我国汽车本色折旧规模和折旧率与估算数据彰着背离，2022年以来天然有所复原，但仍然显耀低于估算水平。
公开贵府表示，自2018年景立以来，新石器恶果领跑无东说念主物流行业，而且近期终光显多个里程碑：累计录用L4自动驾驶车辆上破1万台车，成为人人第一家破万台的L4级车队；单月录用车辆朝上破坏2000台，成为人人首家单月上破2000台的自动驾驶公司；在青岛市部署车辆朝上破坏1200台，协助其成为人人无东说念主驾驶车辆最多的城市；X3和X6车型累计录用数均破坏4000台在配资炒股，成为行业中惟一终了多爆款（大规模录用SKU）批量录用的公司；部署车辆城市数破坏300个在配资炒股，成为人人城市隐匿最多的自动驾驶公司；无东说念主车累计L4自动驾驶里程已首先破坏5000万公里，抓续卓绝行业。
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2016-2023年，我国汽车本色折旧规模低于潜在折旧累计达4620万辆，这部分蔓延折旧的汽车皆可能在接下来某些时辰折旧，但不成排斥一些被忽略的需求扼制身分可能抓续对我国汽车需求产生扼制作用，热点汽车需求无法获取充分开释。
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