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香港国泰航空书记，估量以约 69.6 亿港元（约合 8.96 亿好意思元）回购卡塔尔航空所握沿途股份，此举需获取国泰安靖鼓励批准。
国泰董事长贺以礼（Patrick Healy）指出："这次回购体现了咱们对国泰集团改日发展的坚韧信心，也进一步彰显咱们推动香港海外航空关节建造的愉快。"
卡塔尔航空自 2017 年起握有国泰约 9.57% 的股份。国泰显现，卡塔尔方面近期主动抒发了出售沿途握股的意愿。
在卡塔尔航空入股之前，国泰航空曾于 2014 年至 2016 年间与卡塔尔航空开展代码分享勾通，运营香港至多哈的航路，但该航路其后因"交易原因"被取消。
卡塔尔航空对国泰航空的投资，是其在亚洲航空公司中的首个关键入股，旨在擢升其世界影响力，并加多历程多哈关节的航班流量。
这家中东航空公司一奏凯受世界投资政策，以强化其竞争地位，其投资对象包括英国航空的母公司 IAG、南好意思航空公司 LATAM 以及澳洲维珍航空。卡塔尔航空还握有中国南边航空 5% 的股权。
不外，国泰董事会中并无卡塔尔方面提名的董事，这意味着卡塔尔航空对由太古集团处置的国泰航空着实莫得骨子性影响力。
光大证券海外证券政策师 Kenny Ng Lai-yin 示意："我合计这件事（国泰从卡塔尔回购股份）不消过度解读，更可能的原因是卡塔尔航空本身有资金需求。"
卡塔尔航空集团首席施行官 Badr Mohammed Al Meer 则示意，尽管估量出售股份，但"香港仍然是公司遑急的市集"。他强调："这项条约体现了卡塔尔航空集团在钞票组合处置上的顺次性，以及咱们为鼓励创造可握续价值的愉快。"
贺以礼补充称，这次股份回购是在集团正进行总数约 1000 亿港元的机队、客舱、稀客室及数字化投资估量除外的又一遑急举措。
若走动获取批准，国泰控股鼓励太古集团的握股比例将由 43.12% 上涨至 47.69%，而中国国航的握股比例也将由 28.74% 增至 31.78%。
近几个月来，国泰仍在积极膨大海外和国内航路布局。
11 月 4 日，国泰航空认真绽开香港至长沙的直飞航路。这是国泰集团本年在中国内地新增的第五个航点，也让香港与华中地区之间的空中距离再次被拉近。
在经验疫情后的快速复苏期，各大航司都在加速内地航路布局。国泰此时采选长沙，不仅是出于对市集后劲的判断，也折射出香港关节在"南北联通"神气中的从头定位。
这起悲剧的发生，并非个例。近年来，因配资爆仓而导致倾家荡产、甚至走上绝路的案例屡见不鲜。这些悲剧的背后，都指向了高借力配资的巨大风险。
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当今2023实盘配资平台，国泰集团在香港与内地之间已运营 24 个航点。本年以来，络续新增的乌鲁木皆、常州、义乌、贵阳、长沙等城市，组成了一张更具线索的内地航路汇集，也让香港在区域航空邦畿上的中转功能更明晰。
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